내 바이크 순정 오일량·공기압·소모품 규격, 메이커와 종류로 1초 만에 찾으세요.
카더라 통신 오주입 사고(습식 클러치 JASO MB 오주입, 스즈키·아프릴리아 필터 나사산 파손, 할리 3-Hole·드라이섬프 과주입)를 원천 차단합니다. 18개 대표 메이커 · 9대 장르 · 1,000종 기종의 매뉴얼 검증 수치와 라이더 계산기 4종을 무료로 이용하세요.
메이커 · 종류 · 기종 3단계 규격 파인더
18개 정통 글로벌 메이커로 먼저 좁히거나, 9개 바이크 종류(아메리칸·네이키드·레플리카·어드벤처 등)부터 고르거나, 한글 별칭(예: 요시무라 욘백, 포르자, 알천, 브레이크아웃)을 바로 검색하세요.
혼다 PCX 125 (eSP+ JK05)
18대 대표 메이커별 정비 제원 허브
전체 1,000종 디렉토리 →9대 바이크 종류(장르)별 제원 허브
1,000개 전 기종 한눈에 보기 →
스쿠터 · 맥시스쿠터
PCX 125, 포르자 350, XMAX 300, 티맥스 560, C 400 GT, 베스파 GTS·프리마베라, 맥심 TL 508 무단변속 & 습식 스쿠터 규격
언더본 · 미니모토
슈퍼커브 110, C125, CT125 헌터커브, 몽키 125, 닥스 125, MSX 그롬 습식 클러치(JASO MA) & 체인 소모품 규격
네이키드 · 로드스터
CB650R, MT-07/09, Z900, GSX-8S, SV650, 몬스터 937, 스트리트파이터 V4, 트라이던트 660, 890/1390 듀크 규격
레플리카 · 슈퍼스포츠
YZF-R3/R7/R1, 닌자 400/500/ZX-4RR/ZX-6R/ZX-10R, CBR650R/CBR1000RR-R, S 1000 RR, 파니갈레 V2/V4, RS 660 규격
어드벤처 · 멀티퍼포즈
R 1300 GS, R 1250 GSA, 아프리카트윈, X-ADV 750, 테네레 700, 브이스트롬 800DE, 멀티스트라다 V4, 타이거 900, 노든 901 규격
투어러 · 스포츠투어러 · 배거
골드윙 DCT, 트레이서 9 GT, 닌자 1000SX, 하야부사, GSX-S1000GT, R 1250 RT, 스트리트 글라이드, 로우라이더 ST, 인디언 챌린저 규격
아메리칸 · 크루저
레블 500/1100, 엘리미네이터 500, 발칸 S, 할리 브레이크아웃 117·팻보이 114·스포스터 S·아이언 883·포티에잇, R 18, 스카우트 보버, 로켓 3 규격
클래식 · 스크램블러
GB350, XSR900, Z900RS, W800, R nineT, 본네빌 T120, 스피드 400, 클래식/헌터 350, 인터셉터 650, 두카티 스크램블러, 스바르트필렌 401 규격
오프로드 · 엔듀로 · 모타드
혼다 CRF300L, 가와사키 KLX230, 스즈키 DR-Z400SM, KTM 350 EXC-F, 690 SMC R, 허스크바나 701 엔듀로 번호판 공도 주행 4행정 규격
메이커별 인기 대표 기종 바로가기
토크(N·m)·공기압 변환기 →멀티스트라다 V4 RS (데스모세디치)
헤리티지 클래식 117 (FLHC 2025)
R 18 클래식 (K34 투어링)
브이스트롬 1050 / 1050XT
PCX 125 (eSP+ JK05)
포르자 350 (NSS350)
슈퍼커브 110 (JA59)
TMAX 560 / 테크맥스 (티맥스 560)
MT-07 (엠티07)
Z900RS / SE
하야부사 3세대 (GSX1300R)
R 1300 GS (알천삼백GS)
브레이크아웃 117 (FXBR)
파니갈레 V4 / V4 S
클래식 350 (J-시리즈)
본네빌 T120 / 블랙
라이벌 기종 1:1 정밀 비교
전체 18개 매치업 & 자유 비교기 →혼다 PCX 125 vs 야마하 NMAX 125 — 125cc 스쿠터 양대 산맥 정비·제원 완벽 비교
8.1 L 연료탱크 기반의 압도적 주유 주기와 부드러운 승차감을 원하면 PCX 125(JK05, JASO MB 10W-30 0.8L)가 유리하고, 전·후륜 2채널 ABS 기본 탑재의 제동 안정성과 ...
혼다 포르자 350 vs 야마하 XMAX 300 — 쿼터급 맥시 스쿠터 유지비·주행감 정밀 대결
전동 윈드스크린의 방풍 편의성과 330cc 여유로운 고속 추월 출력은 포르자 350(29.2 hp, 스핀온 필터 1.5 L)이 우세하며, 모터사이클형 더블 크라운 프런트 포크가 주는 탄탄한 와인딩 ...
혼다 ADV 350 vs 포르자 350 — 같은 330cc eSP+ 엔진, 서스펜션과 투어 성향 차이는?
파워트레인과 소모품(10W-30 JASO MB 1.5 L, NGK LMAR8L-9, YTZ10S)은 100% 공유하지만 하체 지오메트리가 완전히 다릅니다! 거친 국도 요철·임도 진입과 와이드 바 핸...
혼다 X-ADV 750 vs 야마하 TMAX 560 — 플래그십 오토매틱 양대 제왕 구조·유지비 비교
기어가 물리적으로 맞물리는 6단 DCT 직결 변속감과 연비(27.7 km/L), 거친 노면 돌파력은 X-ADV 750이 압도적이며, 체인 기름칠 스트레스가 없는 벨트 구동 정숙성과 시트 하단 풀페이...
혼다 슈퍼커브 110 (JA59) vs CT125 헌터커브 (JA65) — 출퇴근 실용성 vs 캠핑·임도 로망
738 mm 낮은 시트고, 101 kg 초경량, 지렁이 수리가 가능한 순정 튜브리스 캐스트 휠을 갖춘 슈퍼커브 110(JA59)이 도심 실용성 최고봉이라면, 대형 리어 캐리어·업머플러·5.3 L 탱...
야마하 YZF-R3 vs 가와사키 닌자 500 — 입문 쿼터·미들 스포츠 바이크 완벽 비교
10,750 rpm까지 쥐어짜며 변속하는 정통 고회전 트랙 입문 감성과 도립식 포크 기본 구성은 YZF-R3(42 hp)의 매력이며, 451cc 배기량에서 뿜어져 나오는 압도적인 중저속 토크(42....
신차 공식 제원 · 구형 대비 변경점 브리핑
신차 브리핑 & 신규 승격 기종 전체 보기 →2025 야마하 MT-07 EICMA 공식 확정 제원 및 전자식 스로틀·도립 포크·스핀포지드 휠 풀체인지 변경점 분석
야마하가 EICMA에서 공식 공개한 2025년형 MT-07의 공식 확정 제원 브리핑입니다. 689cc 270도 크로스플레인 CP2 엔진에 전자식 스로틀(YCC-T)을 최초 탑재하여 최고출력 73.4마력(54.0k...
2025 가와사키 Z900 EICMA 공식 확정 제원 및 전자식 스로틀·IMU·KQS 풀체인지 변경점 분석
가와사키가 EICMA에서 공식 공개한 2025년형 Z900 ABS의 공식 확정 제원 브리핑입니다. 948cc 직렬 4기통 엔진에 전자식 스로틀 밸브(Electronic Throttle Valves)를 도입하여 최...
2025 스즈키 DR-Z4S EICMA 공식 확정 제원 및 25년 만의 전자제어 풀체인지 변경점 분석
스즈키가 EICMA에서 25년 만에 완전 풀체인지로 공식 공개한 2025년형 DR-Z4S의 공식 확정 제원 브리핑입니다. 기존 카뷰레터 방식의 DR-Z400S에서 유로 5+ 배출가스 기준을 완벽히 충족하는 398...
2027 KTM 1390 슈퍼 듀크 GT EICMA 공식 확정 제원 및 1,350cc 캠시프트 엔진 변경점 분석
KTM이 EICMA 2026에서 공식 발표한 2027년형 1390 슈퍼 듀크 GT의 공식 확정 제원 브리핑입니다. 기존 1,301cc에서 보어를 확장한 1,350cc 신형 LC8 V트윈 엔진과 캠시프트(CamSh...
혼다 CB1000 호넷 / SP (SC86) 공식 제원 확정 — 구형 CB1000R(SC80) 대비 엔진오일·리어 타이어·차대 변경점 분석
CBR1000RR(SC77) 직렬 4기통 999cc 블록을 이식한 신형 CB1000 호넷(152마력 / SP 157마력)의 확정 정비 제원과 구형 CB1000R(SC80) 대비 달라진 스윙암·타이어 규격·오일 관...
BMW R 1300 GS 어드벤처 (KA2 · ASA 자동변속) 공식 제원 분석 — R 1250 GSA 대비 오일·차고조절·중량 차이
언더슬렁 기어박스와 신형 1,300cc 박서 엔진(145마력, 149N·m), ASA 자동 클러치 액추에이터를 탑재한 R 1300 GS 어드벤처의 순정 오일 규격·샤프트 기어오일·시트고 변화를 R 1250 GSA...
자가정비 & 투어 엔지니어링 칼럼
전체 칼럼 8편 보기 →JASO MA2 vs JASO MB 완벽 해부 — 티맥스·X-ADV·슈퍼커브에 스쿠터 오일을 넣으면 벌어지는 일
JASO T 903 이륜차 엔진오일 규격에서 JASO MA/MA2는 엔진오일에 잠긴 습식 클러치의 동적·정적 마찰계수를 보장하는 규격이며, JASO MB는 건식 원심 클러치 CVT 스쿠터(혼다 PCX 125...
바이크 타이어 냉간(Cold) vs 열간 공기압의 물리학 — 주유소에서 바람을 빼면 안 되는 이유
모든 제조사 오너스 매뉴얼의 권장 타이어 공기압(예: 스포츠 투어러 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI)은 최소 3시간 이상 주행...
엔진오일 레벨 측정 4가지 방식 — 딥스틱을 잠그느냐 얹느냐, 수직이냐 사이드스탠드냐
모터사이클 엔진오일 유량 측정법은 브랜드와 윤활계 설계에 따라 4가지로 갈립니다: ① 혼다·야마하 딥스틱 기종(수직 상태, 나사산에 잠그지 않고 얹어서 측정), ② 베스파 GTS 300(수직 상태, 딥스틱을...
알루미늄 오일팬 나사산 파손 제로 가이드 — 드레인 볼트 크러시 와셔와 스핀온 필터 나사산 함정
이륜차 알루미늄 오일팬 드레인 볼트의 규정 토크는 대개 20~43 N·m이며, 매 교환 시 신품 알루미늄 또는 동 크러시 와셔(신품의 둥근 면이 오일팬을 향하도록 장착)를 사용하고 오일이 묻은 나사산에 마른...