DOC // MSL-DUCATI-MONSTER-S2R-100
CHASSIS: M4 / ZDMM416AA
YEARS: 2006–2008
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA2
튜브리스 림 (지렁이 수리 가능)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
두카티 몬스터 S2R 1000 — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
992cc 공·유랭 90° L-트윈 Desmodue DS 트윈 스파크 (건식 다판 클러치 + 우측 하이 트윈 머플러) · 출전: 두카티(Ducati) Monster S2R 1000 (2006–2008) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
2006–2008 두카티(Ducati) 몬스터 S2R 1000[별칭: 몬스터 S2R 1000, 클래식 몬스터 S2R, 차대코드: M4/ZDMM416AA]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.1 L (3.28 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.4 L (3.59 US qt)이며 권장 규격은 SAE 15W-50 (JASO MA2, API SM / Shell Advance Ducati 15W-50)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 240 kPa / 2.40 bar / 35 PSI, 후륜 260 kPa / 2.60 bar / 38 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK DCPR8E(4개), 배터리는 YT12B-BS를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
3.4 L (3.59 US qt)
SAE 15W-50 · JASO MA2
드레인만: 3.1 L (3.28 US qt)
드레인만: 3.1 L (3.28 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 35 / R 38 PSI
F 240 kPa (2.40 bar)
R 260 kPa (2.60 bar)
R 260 kPa (2.60 bar)
순정 점화플러그
NGK DCPR8E ×4
간극: 0.7–0.8 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
800 mm · 192 kg
31.5 in · 423 lbs
예상 항속: ~249 km (155 mi)
예상 항속: ~249 km (155 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 15W-50 · JASO MA2 · API SM / Shell Advance Ducati 15W-50 |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.1 L (3.28 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.4 L (3.59 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.7 L (3.91 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 44440035A / HF153 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70 ZR17 M/C (58W) · Rear: 180/55 ZR17 M/C (73W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 240 kPa / 2.40 bar / 35 PSI Rear: 260 kPa / 2.60 bar / 38 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 280 kPa / 2.80 bar / 41 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK DCPR8E × 4 (간극: 0.7–0.8 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YT12B-BS (12V 10.0Ah Slim MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 주기적 체인 세척·루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 공랭/유랭식 엔진 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 992 cc · 95 hp @ 8,000 rpm · 94 N·m (69.3 lb-ft) @ 6,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 800 mm (31.5 in) · 192 kg (423 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 14 L (3.7 US gal) · ~17.8 km/L → ~249 km (155 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 12,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 12,000 km / 12,000 km • 밸브 간극 점검: 12,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
습식 클러치인 S2R 800과 달리 992cc 듀얼 스파크 엔진·건식 다판 클러치·풀 어저스터블 쇼와 포크·4피스톤 프론트 브레이크를 탑재한 1세대 조형 후기 명작입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
전통 건식 다판 클러치가 공중에 노출되어 있으나 일체형 기어박스와 캠 윤활을 위해 SAE 15W-50 JASO MA2 합성유(3.4 L, HF153)를 정량 주입합니다.
같은 메이커(두카티) 다른 바이크 규격
두카티 전 기종 일람표 →
두카티 · 2019–Present
JASO MA2
파니갈레 V4 R (998 호몰로게이션)
998cc 수랭 90° V4 Desmosedici Stradale R 16,500rpm (티타늄 콘로드 + STM EVO-SBK 건식 다판 클러치)
Oil 3.6L (3.80qt)
SAE 15W-50
33/30 PSI
850mm
두카티 · 2022–2024
JASO MA2
스트리트파이터 V2 (955 슈퍼콰드로)
955cc 수랭 90° L-트윈 Superquadro 데스모드로믹 체인-기어 캠 구동 (싱글사이드 스윙암 슈퍼네이키드)
Oil 3.8L (4.02qt)
SAE 15W-50
33/33 PSI
845mm
두카티 · 2020–2024
JASO MA2
파니갈레 V2 (955 슈퍼콰드로)
955cc 수랭 90° L-트윈 데스모드로믹 4밸브 Superquadro (체인·기어 캠 구동)
Oil 3.8L (4.02qt)
SAE 15W-50
36/36 PSI
840mm
두카티 · 2022–2024
JASO MA2
멀티스트라다 V2 / V2 S (937)
937cc 수랭 90° L-트윈 Testastretta 11° 데스모드로믹 (전륜 19인치 스카이훅 세미액티브 투어러)
Oil 3.6L (3.80qt)
SAE 15W-50
36/36 PSI
830mm
같은 종류(네이키드 · 로드스터) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
가와사키 · 2020–Present
JASO MA2
Z H2
998cc 수랭 밸런스드 슈퍼차저 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (유성기어 임펠러 과급)
Oil 4.4L (4.65qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
830mm
야마하 · 2016–Present
JASO MA2
MT-10 (엠티10 크로스플레인)
998cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 CP4 부등간격 크로스플레인
Oil 4.1L (4.33qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
835mm
혼다 · 2018–2024
JASO MA
CB1000R 네오 스포츠 카페 (SC80)
998cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 + 편측 프로암 스윙암
Oil 3L (3.17qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
830mm
스즈키 · 2021–Present
JASO MA2
GSX-S1000
999cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (K5 롱스트로크 · 양방향 퀵시프터 · 브렘보)
Oil 3.4L (3.59qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
810mm