DOC // MSL-HONDA-CB400SS
CHASSIS: NC41
YEARS: 2001–2008
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA
튜브 타이어 (지렁이 수리 불가)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
혼다 CB400SS (NC41 공랭 빅싱글) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
397cc 공랭 단기통 SOHC 4밸브 방사형 RFVC 드라이섬프 · 출전: 혼다(Honda) CB400SS (NC41) (2001–2008) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
2001–2008 혼다(Honda) CB400SS (NC41 공랭 빅싱글)[별칭: 혼다 CB400SS, 씨비400 에스에스, 차대코드: NC41]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 1.7 L (1.80 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 1.8 L (1.90 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MA, API SG/SJ or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI, 후륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK DPR8Z(1개), 배터리는 YTZ10S를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
1.8 L (1.90 US qt)
SAE 10W-30 · JASO MA
드레인만: 1.7 L (1.80 US qt)
드레인만: 1.7 L (1.80 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 29 / R 29 PSI
F 200 kPa (2.00 bar)
R 200 kPa (2.00 bar)
R 200 kPa (2.00 bar)
순정 점화플러그
NGK DPR8Z ×1
간극: 0.8–0.9 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
790 mm · 159 kg
31.1 in · 351 lbs
예상 항속: ~308 km (191 mi)
예상 항속: ~308 km (191 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MA · API SG/SJ or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 1.7 L (1.80 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 1.8 L (1.90 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 2.2 L (2.32 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 15412-HM5-A10 / HF113 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 드라이섬프 구조 — 반드시 매뉴얼 규정 시간 예열 공회전 직후 스캐빈지 펌프 순환 상태에서 오일탱크/프레임 딥스틱 측정 (냉간 측정 시 심각한 과주입 위험) |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 100/90-19M/C 57S · Rear: 110/90-18M/C 61S (튜브 내장형 스포크 림) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK DPR8Z × 1 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ10S (12V 8.6Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 실드 X-링 강화 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 정기 세척·루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 공랭식 엔진 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 397 cc · 29 hp @ 7,000 rpm · 31 N·m (22.9 lb-ft) @ 5,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 790 mm (31.1 in) · 159 kg (351 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 11 L (2.9 US gal) · ~28 km/L → ~308 km (191 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 20,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 20,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
야마하 SR400 대항마로 출시된 프레임 오일탱크 드라이섬프 빅싱글로 2001~2003년 초기형은 순수 킥스타트 전용이었으며 2004년 후기형부터 셀스타터와 HISS 이모빌라이저가 기본화되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
혼다 CB400SF/SB Hyper VTEC 직렬 4기통 플랫폼으로 유압 작동식 2→4밸브 VTEC 전환 솔레노이드가 엔진오일 유압으로 작동하므로 정량(3.2 L) 및 점도 유지가 매우 중요합니다.
같은 메이커(혼다) 다른 바이크 규격
혼다 전 기종 일람표 →
혼다 · 2008–2022
JASO MA
CB400 슈퍼포 Hyper VTEC Revo (NC42)
399cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 Hyper VTEC Revo
Oil 3.2L (3.38qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
755mm
혼다 · 2008–2022
JASO MA
CB400 슈퍼 볼도르 Hyper VTEC Revo (NC42)
399cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 Hyper VTEC Revo
Oil 3.2L (3.38qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
755mm
혼다 · 2021–Present
JASO MA
GB350 / CB350 (NC59)
348cc 공랭 단기통 SOHC 2밸브 초롱스트로크 듀얼 밸런서 (어시스트 & 슬리퍼 습식 클러치)
Oil 2.05L (2.17qt)
SAE 10W-30
29/33 PSI
800mm
혼다 · 2021–Present
JASO MB
포르자 350 (NSS350)
330cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 eSP+ (건식 원심 클러치 CVT + HSTC)
Oil 1.5L (1.59qt)
SAE 10W-30
29/33 PSI
780mm
같은 종류(클래식 · 스크램블러) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
트라이엄프 · 2024–Present
JASO MA2
스피드 400 (TR 시리즈)
398.15cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 TR-시리즈 (핑거 팔로워 DLC 코팅 + 토크 어시스트 클러치)
Oil 2L (2.11qt)
SAE 10W-50
26/33 PSI
790mm
허스크바나 · 2024–Present
JASO MA2
스바트필렌 401 (2세대 LC4c)
398.6cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 차세대 LC4c 어반 스크램블러 (튜브리스 스포크 휠 · 퀵시프터 기본)
Oil 1.65L (1.74qt)
SAE 15W-50
29/29 PSI
820mm
야마하 · 2010–2021
JASO MA2
SR400 파이널 에디션 (인젝션)
399cc 공랭 단기통 SOHC 2밸브 FI (프레임 드라이섬프 킥스타트)
Oil 2.1L (2.22qt)
SAE 10W-40
25/29 PSI
790mm
로얄엔필드 · 2022–Present
JASO MA2
클래식 350 (J-시리즈)
349cc 공·유랭 단기통 SOHC 2밸브 J-시리즈 밸런서 샤프트 (습식 다판 클러치)
Oil 1.7L (1.80qt)
SAE 15W-50
32/32 PSI
805mm