DOC // MSL-HONDA-CBR1100XX-BLACKB
CHASSIS: SC35
YEARS: 1999–2007
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA
튜브리스 림 (지렁이 수리 가능)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
혼다 CBR1100XX 슈퍼 블랙버드 (SC35) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,137cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 트윈 밸런서 + Dual CBS · 출전: 혼다(Honda) CBR1100XX Super Blackbird (SC35) (1999–2007) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
1999–2007 혼다(Honda) CBR1100XX 슈퍼 블랙버드 (SC35)[별칭: 블랙버드 1100, CBR1100XX, 차대코드: SC35]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.8 L (4.02 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.9 L (4.12 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MA, API SG/SJ or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK IMR9C-9H(4개), 배터리는 YTZ14S를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
3.9 L (4.12 US qt)
SAE 10W-30 · JASO MA
드레인만: 3.8 L (4.02 US qt)
드레인만: 3.8 L (4.02 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 42 / R 42 PSI
F 290 kPa (2.90 bar)
R 290 kPa (2.90 bar)
R 290 kPa (2.90 bar)
순정 점화플러그
NGK IMR9C-9H ×4
간극: 0.8–0.9 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
810 mm · 255 kg
31.9 in · 562 lbs
예상 항속: ~379 km (235 mi)
예상 항속: ~379 km (235 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MA · API SG/SJ or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.8 L (4.02 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.9 L (4.12 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4.6 L (4.86 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 15410-MCJ-000 / HF204 (or early HF303) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70ZR17 M/C (58W) · Rear: 180/55ZR17 M/C (73W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK IMR9C-9H × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ14S (12V 11.2Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 530 대구경 강화 실드 체인 — 고토크 리터급 유격 25~35 mm 엄수 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1137 cc · 164 hp @ 10,000 rpm · 124 N·m (91.5 lb-ft) @ 7,250 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 810 mm (31.9 in) · 255 kg (562 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 24 L (6.3 US gal) · ~15.8 km/L → ~379 km (235 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 24,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 24,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
세계 최고속 타이틀을 열었던 하이퍼 투어러로 1997~1998년 캬브레터(22 L 탱크) 이후 1999년 PGM-FI 인젝션·램에어·24 L 연료탱크로 완성되었고 초고속 하중을 위해 전·후 290 kPa(42 PSI) 공기압을 지정합니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
혼다 대배기량 CB1100/CB1300 및 V4 투어러(VFR800/1200) 플래그십 플랫폼으로 스핀온 필터(HF204)와 대용량 유압식 클러치 마스터액(DOT 4) 동시 관리가 중요합니다.
같은 메이커(혼다) 다른 바이크 규격
혼다 전 기종 일람표 →
혼다 · 2014–2021
JASO MA
CB1100EX (SC65 공랭 4기통)
1,140cc 공랭·유랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 + 유압 클러치
Oil 3.9L (4.12qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
790mm
혼다 · 2020–Present
JASO MA
CRF1100L 아프리카 트윈 DCT
1,084cc 수랭 병렬 2기통 Unicam SOHC 8밸브 270° 세미 드라이섬프 + 6단 습식 DCT
Oil 4.2L (4.44qt)
SAE 10W-30
33/36 PSI
850mm
혼다 · 2021–Present
JASO MA
레블 1100 / DCT (CMX1100)
1,084cc 수랭 병렬 2기통 Unicam SOHC 8밸브 270° 크랭크 (수동 6단 또는 6단 습식 DCT)
Oil 4.2L (4.44qt)
SAE 10W-30
33/33 PSI
700mm
혼다 · 2022–Present
JASO MA
NT1100 DCT (SC84)
1,084cc 수랭 병렬 2기통 SOHC Unicam 8밸브 + 6단 습식 DCT
Oil 4.2L (4.44qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
820mm
같은 종류(투어러 · 스포츠투어러 · 배거) 라이벌 바이크 규격
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BMW · 2014–2018
JASO MA2
R 1200 RT 수랭 (K52)
1,170cc 수랭/공랭 수평대향 2기통 DOHC 8밸브
Oil 4L (4.23qt)
SAE 5W-40
36/42 PSI
805mm
가와사키 · 2020–2024
JASO MA2
닌자 1000SX (ZX1002K)
1,043cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 스포츠 투어러 (전자식 크루즈 + 양방향 KQS + 습식 슬리퍼)
Oil 3.8L (4.02qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
835mm
모토구찌 · 2023–Present
JASO MA2
V100 만델로 / S
1,042cc 수랭 세로배치 90도 V형 2기통 DOHC 8밸브 컴팩트 블록 (어댑티브 에어로)
Oil 4.9L (5.18qt)
SAE 10W-50
36/42 PSI
815mm
스즈키 · 2022–Present
JASO MA2
GSX-S1000GT (WEK0 스포츠 투어러)
999cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 K5 롱스트로크 기반 그랜드 투어러 (양방향 QS + SCAS)
Oil 3.4L (3.59qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
810mm