DOC // MSL-HONDA-CBR600F4I
CHASSIS: PC35
YEARS: 2001–2006
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA
튜브리스 림 (지렁이 수리 가능)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
혼다 CBR600F4i (PC35 인젝션 올라운더) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
599cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 PGM-FI 알루미늄 트윈스파 · 출전: 혼다(Honda) CBR600F4i (PC35) (2001–2006) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
2001–2006 혼다(Honda) CBR600F4i (PC35 인젝션 올라운더)[별칭: 혼다 F4i, CBR600F4i, 차대코드: PC35]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.1 L (3.28 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.3 L (3.49 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MA, API SG/SJ or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK IMR9A-9H(4개), 배터리는 YTZ10S / YTZ7S를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
3.3 L (3.49 US qt)
SAE 10W-30 · JASO MA
드레인만: 3.1 L (3.28 US qt)
드레인만: 3.1 L (3.28 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 36 / R 42 PSI
F 250 kPa (2.50 bar)
R 290 kPa (2.90 bar)
R 290 kPa (2.90 bar)
순정 점화플러그
NGK IMR9A-9H ×4
간극: 0.8–0.9 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
810 mm · 199 kg
31.9 in · 439 lbs
예상 항속: ~315 km (196 mi)
예상 항속: ~315 km (196 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MA · API SG/SJ or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.1 L (3.28 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.3 L (3.49 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.6 L (3.80 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 15410-MCJ-000 / HF204 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70ZR17 M/C (58W) · Rear: 180/55ZR17 M/C (73W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK IMR9A-9H × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ10S / YTZ7S (12V 8.6Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 실드 X-링 강화 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 정기 세척·루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 599 cc · 110 hp @ 12,500 rpm · 65 N·m (47.9 lb-ft) @ 10,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 810 mm (31.9 in) · 199 kg (439 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 18 L (4.8 US gal) · ~17.5 km/L → ~315 km (196 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 24,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 24,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
캬브레터 F4에서 2001년 PGM-FI 전자 인젝션으로 진화한 PC35 후기형으로, 2단 분리 시트(스포츠 트림)와 일체형 바나나 시트(2004~2006 투어링형) 두 가지 테일 프레임이 존재합니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
혼다 CBR600RR/CBR1000RR/CB1000R 슈퍼스포츠 직렬 4기통 플랫폼으로 트랙 고온 주행 시 SAE 10W-40 100% 에스테르 합성유(JASO MA2)와 DOT 4 브레이크액 관리가 핵심입니다.
같은 메이커(혼다) 다른 바이크 규격
혼다 전 기종 일람표 →
혼다 · 2024–Present
JASO MA
CBR600RR (PC69 신형 윙렛·IMU)
599cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 + 6축 IMU·전자식 스로틀
Oil 2.9L (3.06qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
820mm
혼다 · 2007–2016
JASO MA
CBR600RR (PC40 구형 코나니·빅피스톤)
599cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 듀얼 스테이지 인젝션 + HESD
Oil 2.8L (2.96qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
820mm
혼다 · 2014–2018
JASO MA
CB650F (RC83)
649cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 30° 전경 엔진
Oil 2.9L (3.06qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
810mm
혼다 · 2019–Present
JASO MA
CB650R (네오 스포츠 카페 / E-Clutch)
649cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (습식 슬리퍼 클러치 / E-Clutch 선택)
Oil 2.6L (2.75qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
810mm
같은 종류(레플리카 · 슈퍼스포츠) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
야마하 · 2017–2020
JASO MA2
YZF-R6 (BN6 알식스)
599cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 티타늄 밸브 YCC-T/YCC-I
Oil 2.6L (2.75qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
850mm
스즈키 · 2011–Present
JASO MA2
GSX-R600
599cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (티타늄 밸브 · 쇼와 BPF · 브렘보 모노블록)
Oil 2.6L (2.75qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
810mm
가와사키 · 2019–Present
JASO MA2
닌자 ZX-6R 636 (ZX636J)
636cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 램에어 미들 슈퍼스포츠 (업시프트 KQS + 습식 슬리퍼)
Oil 3.1L (3.28qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
830mm
아프릴리아 · 2021–Present
JASO MA2
RS 660 / 엑스트레마
659cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 270° 크랭크 (RSV4 전방 뱅크 기반 · APRC 6축 IMU · 100 hp)
Oil 2.3L (2.43qt)
SAE 10W-50
36/41 PSI
820mm