DOC // MSL-KAWASAKI-GPZ500S
CHASSIS: EX500A / EX500D
YEARS: 1994–2009
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA2
튜브리스 림 (지렁이 수리 가능)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
가와사키 GPZ500S (닌자 500R) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
498cc 수랭 180° 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (22년 장수 생산 스포츠 투어러) · 출전: 가와사키(Kawasaki) GPZ500S (Ninja 500R) (1994–2009) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
1994–2009 가와사키(Kawasaki) GPZ500S (닌자 500R)[별칭: 구형 닌자500R, EX500D, 차대코드: EX500A/EX500D]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2.9 L (3.06 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.4 L (3.59 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG/SJ/SL)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI, 후륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LMAR8G / CR8E(2개), 배터리는 YTX9-BS를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
3.4 L (3.59 US qt)
SAE 10W-40 · JASO MA2
드레인만: 2.9 L (3.06 US qt)
드레인만: 2.9 L (3.06 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 33 / R 36 PSI
F 225 kPa (2.25 bar)
R 250 kPa (2.50 bar)
R 250 kPa (2.50 bar)
순정 점화플러그
NGK LMAR8G / CR8E ×2
간극: 0.8–0.9 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
775 mm · 199 kg
30.5 in · 439 lbs
예상 항속: ~387 km (240 mi)
예상 항속: ~387 km (240 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SG/SJ/SL |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2.9 L (3.06 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.4 L (3.59 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.6 L (3.80 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 16097-0008 / HF303 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 29 N·m (21.4 lb-ft / 2.96 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 110/70-17 54H · Rear: 130/70-17 62H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 280 kPa / 2.80 bar / 41 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LMAR8G / CR8E × 2 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX9-BS (12V 8.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 O-링/X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 800~1,000 km마다 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 498 cc · 60 hp @ 9,800 rpm · 46 N·m (33.9 lb-ft) @ 8,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 775 mm (30.5 in) · 199 kg (439 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 18 L (4.8 US gal) · ~21.5 km/L → ~387 km (240 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 12,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 12,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
GPZ900R 엔진의 절반을 잘라 설계한 명기 EX500 계열로 1994년 후기형(EX500D)에서 17인치 휠과 후륜 디스크 브레이크로 업그레이드되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
가와사키 경량 병렬 2기통(Ninja 250/300/400/500, Z250/300/400/500, Versys-X 300, Eliminator 500) 플랫폼으로 M20×1.5 스핀온 필터(16097-0008 / HF303)와 JASO MA2 10W-40을 사용합니다.
같은 메이커(가와사키) 다른 바이크 규격
가와사키 전 기종 일람표 →
가와사키 · 2024–Present
JASO MA2
엘리미네이터 500 (EL450A)
451cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 프리스타일 어반 크루저 (어시스트 & 슬리퍼 습식 클러치)
Oil 2L (2.11qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
735mm
가와사키 · 2024–Present
JASO MA2
Z500
451cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (롱스트로크 58.6mm 크랭크 · 슬리퍼 클러치)
Oil 2L (2.11qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
785mm
가와사키 · 2024–Present
JASO MA2
닌자 500 (EX500G)
451cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (어시스트 & 슬리퍼 습식 클러치)
Oil 2L (2.11qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
785mm
가와사키 · 2019–2023
JASO MA2
Z400
399cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (다운드래프트 흡기 · 어시스트 슬리퍼 클러치)
Oil 2L (2.11qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
785mm
같은 종류(레플리카 · 슈퍼스포츠) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
혼다 · 2019–Present
JASO MA
CBR500R (PC62 / PC70)
471cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (어시스트 슬리퍼 클러치)
Oil 2.7L (2.85qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
785mm
아프릴리아 · 2024–Present
JASO MA2
RS 457
457cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 270° 크랭크 (클래스 유일 알루미늄 트윈스파 프레임 · 47.6 hp)
Oil 2.2L (2.32qt)
SAE 10W-50
29/29 PSI
800mm
스즈키 · 2011–Present
JASO MA2
GSX-R600
599cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (티타늄 밸브 · 쇼와 BPF · 브렘보 모노블록)
Oil 2.6L (2.75qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
810mm
야마하 · 2017–2020
JASO MA2
YZF-R6 (BN6 알식스)
599cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 티타늄 밸브 YCC-T/YCC-I
Oil 2.6L (2.75qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
850mm