DOC // MSL-KAWASAKI-ZRX1100
CHASSIS: ZRT10C
YEARS: 1997–2000
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA2
튜브리스 림 (지렁이 수리 가능)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
가와사키 ZRX1100 — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,052cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (알루미늄 파이프 트러스 스윙암 · 6포트 브레이크) · 출전: 가와사키(Kawasaki) ZRX1100 (1997–2000) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
1997–2000 가와사키(Kawasaki) ZRX1100[별칭: 로손 레플리카 1100, ZRT10C, 차대코드: ZRT10C]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3 L (3.17 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.5 L (3.70 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG/SJ/SL)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CR9EIA-9 / SILMAR9B9(4개), 배터리는 YTX9-BS / YTZ10S를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
3.5 L (3.70 US qt)
SAE 10W-40 · JASO MA2
드레인만: 3 L (3.17 US qt)
드레인만: 3 L (3.17 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 36 / R 42 PSI
F 250 kPa (2.50 bar)
R 290 kPa (2.90 bar)
R 290 kPa (2.90 bar)
순정 점화플러그
NGK CR9EIA-9 / SILMAR9B9 ×4
간극: 0.8–0.9 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
790 mm · 245 kg
31.1 in · 540 lbs
예상 항속: ~330 km (205 mi)
예상 항속: ~330 km (205 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SG/SJ/SL |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3 L (3.17 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.5 L (3.70 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4 L (4.23 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 16099-003 / HF401 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 29 N·m (21.4 lb-ft / 2.96 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70 ZR17 (58W) · Rear: 170/60 ZR17 (72W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CR9EIA-9 / SILMAR9B9 × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX9-BS / YTZ10S (12V 8.0–8.6Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 530 강화 실드 체인 — 편심 스윙암 어저스터 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1052 cc · 106 hp @ 8,700 rpm · 98 N·m (72.3 lb-ft) @ 7,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 790 mm (31.1 in) · 245 kg (540 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 20 L (5.3 US gal) · ~16.5 km/L → ~330 km (205 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 12,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 12,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
1982년 에디 로손 AMA 슈퍼바이크 챔피언 머신 Z1000R을 재현한 90년대 리터 빅네이키드로 ZZR1100 기반 수랭 엔진과 트윈 리어 쇽을 결합했습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
가와사키 직렬 4기통(ZX-25R, ZX-4RR, ZX-6R, ZX-10R, Z900/Z900RS, Z1000, Ninja 1000SX, Versys 1000, ZX-14R, H2) 플랫폼으로 16097-0008(HF303) 스핀온 필터와 JASO MA2 합성유를 공용합니다.
같은 메이커(가와사키) 다른 바이크 규격
가와사키 전 기종 일람표 →
가와사키 · 2019–2024
JASO MA2
버시스 1000 SE
1,043cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (쇼와 스카이훅 KECS · 코너링 램프)
Oil 3.8L (4.02qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
840mm
가와사키 · 2020–2024
JASO MA2
닌자 1000SX (ZX1002K)
1,043cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 스포츠 투어러 (전자식 크루즈 + 양방향 KQS + 습식 슬리퍼)
Oil 3.8L (4.02qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
835mm
가와사키 · 2014–2021
JASO MA2
Z1000
1,043cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (알루미늄 트윈스파 프레임 · SFF-BP 포크)
Oil 3.8L (4.02qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
815mm
가와사키 · 2021–Present
JASO MA2
닌자 ZX-10R (ZX1002L)
998cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 핑거 팔로워 + WSBK 공랭식 오일쿨러 (양방향 KQS)
Oil 3.8L (4.02qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
835mm
같은 종류(클래식 · 스크램블러) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
두카티 · 2018–2024
JASO MA2
스크램블러 1100 스포츠 프로
1,079cc 공·유랭 90° L-트윈 데스모드로믹 2밸브 트윈 스파크 (올린즈 전후 서스펜션)
Oil 3.7L (3.91qt)
SAE 15W-50
36/36 PSI
810mm
스즈키 · 2019–Present
JASO MA2
카타나 (GSX-S1000S)
999cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (1981 한스 무트 디자인 오마주 · 브렘보 모노블록)
Oil 3.4L (3.59qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
825mm
혼다 · 2014–2021
JASO MA
CB1100EX (SC65 공랭 4기통)
1,140cc 공랭·유랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 + 유압 클러치
Oil 3.9L (4.12qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
790mm
BMW · 2017–2023
JASO MA2
R nineT 어반 G/S (K33)
1,170cc 공·유랭 수평대향 2기통 DOHC 8밸브 (건식 단판 클러치)
Oil 4L (4.23qt)
SAE 15W-50
36/42 PSI
850mm