DOC // MSL-YAMAHA-SR400-CARB
CHASSIS: 2H6 / 1JR / RH01J
YEARS: 1978–2008
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA2
튜브 타이어 (지렁이 수리 불가)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
야마하 SR400 갸브레터 (1JR / RH01J 클래식) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
399cc 공랭 단기통 SOHC 2밸브 카뷰레터 (프레임 오일탱크 드라이섬프) · 출전: 야마하(Yamaha) SR400 Carburetor (1JR / RH01J) (1978–2008) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
1978–2008 야마하(Yamaha) SR400 갸브레터 (1JR / RH01J 클래식)[별칭: 구형 SR400 캬브, SR400 1JR 드럼, 차대코드: 2H6/1JR/RH01J]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2 L (2.11 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 2.1 L (2.22 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI, 후륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK BPR6ES(1개), 배터리는 GT4B-5를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
2.1 L (2.22 US qt)
SAE 10W-40 · JASO MA2
드레인만: 2 L (2.11 US qt)
드레인만: 2 L (2.11 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 25 / R 29 PSI
F 175 kPa (1.75 bar)
R 200 kPa (2.00 bar)
R 200 kPa (2.00 bar)
순정 점화플러그
NGK BPR6ES ×1
간극: 0.7–0.8 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
785 mm · 168 kg
30.9 in · 370 lbs
예상 항속: ~312 km (194 mi)
예상 항속: ~312 km (194 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 20W-40 / 15W-50) · JASO MA2 · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2 L (2.11 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 2.1 L (2.22 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 2.4 L (2.54 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 4X7-13440-90 / HF145 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 드라이섬프 구조 — 반드시 매뉴얼 규정 시간 예열 공회전 직후 스캐빈지 펌프 순환 상태에서 오일탱크/프레임 딥스틱 측정 (냉간 측정 시 심각한 과주입 위험) |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 90/100-18M/C 54S · Rear: 110/90-18M/C 61S (튜브 내장형 스포크 림) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI Rear: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK BPR6ES × 1 (간극: 0.7–0.8 mm) |
| 순정 배터리 규격 | GT4B-5 (12V 2.5Ah Sealed (Kickstart)) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 428 체인 — 유격 20~30 mm 점검 및 정기 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 공랭/유랭식 엔진 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 399 cc · 27 hp @ 7,000 rpm · 29 N·m (21.4 lb-ft) @ 6,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 785 mm (30.9 in) · 168 kg (370 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 12 L (3.2 US gal) · ~26 km/L → ~312 km (194 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 5,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 15,000 km / 10,000 km • 밸브 간극 점검: 10,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
1985~2000년 전륜 대구경 드럼 브레이크로 사랑받은 1JR 세대와, 2001~2008년 전륜 우측 디스크 브레이크·미쿠니 BSR34 CV 카뷰레터·이모빌라이저가 복귀한 RH01J 세대로 구분됩니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
연료분사식과 동일하게 백본 프레임이 오일탱크인 드라이섬프 구조로 프레임·크랭크케이스 2곳 모두 배출 후 내장 필터(HF145) 포함 2.1 L의 JASO MA2 10W-40 또는 광유/반합성 20W-40을 넣습니다.
같은 메이커(야마하) 다른 바이크 규격
야마하 전 기종 일람표 →
야마하 · 2010–2021
JASO MA2
SR400 파이널 에디션 (인젝션)
399cc 공랭 단기통 SOHC 2밸브 FI (프레임 드라이섬프 킥스타트)
Oil 2.1L (2.22qt)
SAE 10W-40
25/29 PSI
790mm
야마하 · 2019–Present
JASO MA2
YZF-R3 (알쓰리)
321cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 180° 크랭크 (습식 다판 클러치)
Oil 2.1L (2.22qt)
SAE 10W-40
29/36 PSI
780mm
야마하 · 2020–Present
JASO MA2
MT-03 (RH12 / B6W)
321cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 180° 크랭크 하이퍼 네이키드 (습식 다판 클러치)
Oil 2.1L (2.22qt)
SAE 10W-40
29/36 PSI
780mm
야마하 · 2008–2011
JASO MA2
TMAX 500 (SJ08 3세대)
499cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 FI (밀폐식 체인배스 드라이브)
Oil 2.9L (3.06qt)
SAE 10W-40
33/36 PSI
800mm
같은 종류(클래식 · 스크램블러) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
허스크바나 · 2024–Present
JASO MA2
스바트필렌 401 (2세대 LC4c)
398.6cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 차세대 LC4c 어반 스크램블러 (튜브리스 스포크 휠 · 퀵시프터 기본)
Oil 1.65L (1.74qt)
SAE 15W-50
29/29 PSI
820mm
트라이엄프 · 2024–Present
JASO MA2
스럭스턴 400 / 스피드 T4
398cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 TR-시리즈 (하프 페어링 카페레이서 / 하이토크 로드스터 파생형)
Oil 2.15L (2.27qt)
SAE 10W-50
33/36 PSI
795mm
로얄엔필드 · 2022–Present
JASO MA2
헌터 350 (J 시리즈)
349cc 공·유랭 단기통 SOHC 2밸브 롱스트로크 J-시리즈 (카운터밸런서 내장)
Oil 1.7L (1.80qt)
SAE 15W-50
29/32 PSI
790mm
혼다 · 2021–Present
JASO MA
GB350 / CB350 (NC59)
348cc 공랭 단기통 SOHC 2밸브 초롱스트로크 듀얼 밸런서 (어시스트 & 슬리퍼 습식 클러치)
Oil 2.05L (2.17qt)
SAE 10W-30
29/33 PSI
800mm