야마하 트레이서 9 GT+ (밀리미터파 레이더 ACC) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
890cc 수랭 직렬 3기통 CP3 (밀리미터파 레이더 어댑티브 크루즈 / KYB KADS) · 출전: 야마하(Yamaha) Tracer 9 GT+ (RN70 Radar ACC) (2023–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2023–Present 야마하(Yamaha) 트레이서 9 GT+ (밀리미터파 레이더 ACC)[별칭: 트레이서 9 GT 플러스, 레이더 트레이서 9, 차대코드: RN70/BMK]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2.8 L (2.96 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.2 L (3.38 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LMAR9A-9 / CPR9EA-9(3개), 배터리는 YTZ10S를 사용합니다.
드레인만: 2.8 L (2.96 US qt)
R 290 kPa (2.90 bar)
예상 항속: ~380 km (236 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2.8 L (2.96 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.2 L (3.38 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.5 L (3.70 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 5GH-13440-80 / HF204 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 43 N·m (31.7 lb-ft / 4.38 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70ZR17M/C (58W) · Rear: 180/55ZR17M/C (73W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LMAR9A-9 / CPR9EA-9 × 3 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ10S (12V 8.6Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 실드 X-링 강화 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 정기 세척·루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 890 cc · 119 hp @ 10,000 rpm · 93 N·m (68.6 lb-ft) @ 7,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 820 mm (32.3 in) · 223 kg (492 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 19 L (5.0 US gal) · ~20 km/L → ~380 km (236 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 20,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 20,000 km / 20,000 km • 밸브 간극 점검: 40,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
야마하 트레이서 9 GT+(섀시 코드 RN70 / BMK)는 2023년형으로 처음 선보인 플래그십 스포츠 투어러로, 야마하의 혁신적인 첨단 운전자 보조 시스템(ARAS) 기술을 집약한 상위 모델입니다. 경량 알루미늄 다이캐스팅 델타박스 프레임에 890cc 수랭 직렬 3기통 크로스플레인 CP3 엔진을 탑재하여 최고출력 119마력과 최대토크 93Nm의 선형적인 동력 성능을 제공합니다. 특히 전방 밀리미터파 레이더를 탑재하여 선행 차량과의 차간 거리를 자동으로 조절하는 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)과 레이더 연동 통합 브레이크 시스템(UBS)을 양산 모터사이클에 선도적으로 도입했습니다. 여기에 ACC 작동 중에도 클러치 조작 없이 변속 가능한 3세대 양방향 퀵시프터, 노면 상황에 즉각 반응하는 KYB 전자제어 세미액티브 서스펜션(KADS), 7인치 풀컬러 TFT 계기판 및 스마트폰 연동 가민 내비게이션을 기본 탑재하여 장거리 투어링의 편의성과 고속 스포츠 주행의 정밀한 조종성을 완벽하게 양립시켰습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
트레이서 9 GT+의 890cc CP3 엔진은 어시스트 & 슬리퍼(A&S) 습식 다판 수동 클러치와 6단 트랜스미션을 엔진 하부 크랭크케이스 오일과 함께 순환 윤활하는 일체형 구조를 채택하고 있습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) 작동 상태에서도 클러치 레버 조작 없이 부드럽고 신속하게 기어를 오르내리는 3세대 양방향 퀵시프터의 정밀한 체결력을 확보하기 위해서는 클러치 마찰재의 적정 마찰 계수를 유지하는 것이 필수적입니다. 따라서 마찰 조정제(몰리브덴 계열 저마찰 첨가제)가 포함된 일반 자동차용 엔진오일을 사용하면 클러치 슬립과 퀵시프트 충격이 발생할 수 있으므로 절대 사용하여서는 안 되며, 반드시 습식 클러치 규격을 만족하는 JASO MA2 및 API SG 이상 등급의 SAE 10W-40(가혹 고온 환경 주행 시 SAE 10W-50 대체 허용) 모터사이클 전용 4행정 합성유를 주입해야 합니다. 정기 교환 시 단순 드레인 용량은 2.8 L이며, 스핀온 카트리지 오일 필터(OEM 부품번호 5GH-13440-80 / HF204)를 함께 교체할 경우 3.2 L, 엔진 전면 분해 오버홀 시에는 3.5 L를 정량 주입합니다. 하부 드레인 볼트의 규정 체결 토크는 43 N·m입니다. 오일 레벨 점검은 센터스탠드를 세우거나 평지에서 바이크를 지면과 완전히 수직으로 세운 상태에서 엔진 하부 우측 클러치 커버 부근의 점검창(sight glass)을 확인하여 오일 유면이 상한선과 하한선 사이에 오도록 측정합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 점화플러그(NGK LMAR9A-9 또는 CPR9EA-9, 3개) 교환 작업 시 상단 19L 대형 연료탱크와 에어클리너 박스를 탈거해야 합니다. 실린더 헤드 깊숙이 플러그 홀이 파여 있어 모래나 먼지 등 이물질이 유입되기 쉬우므로, 플러그를 풀기 전 반드시 압축공기로 홀 내부를 청소하고 전용 얇은 벽 플러그 소켓을 사용해 손으로 가체결한 후 규정 토크로 체결해야 합니다.
- 엔진 하부 오일 드레인 볼트의 규정 체결 토크는 43 N·m로 강한 편이지만, 알루미늄 크랭크케이스 나사산의 손상을 방지하기 위해 항상 신품 와셔를 사용하고 정확한 토크렌치로 체결해야 합니다. 스핀온 카트리지 오일 필터(5GH-13440-80 / HF204) 교체 시에는 고무 개스킷에 신유를 얇게 도포하고 17 N·m 규정 토크를 지켜 머플러 매니폴드 인접 부위의 누유를 방지해야 합니다.
- 프론트 카울 하단에 장착된 전방 밀리미터파 레이더 센서는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 브레이크 어시스트를 관장하는 핵심 부품입니다. 전면 카울 탈부착 시 센서 마운트 브래킷에 충격을 주지 않도록 주의해야 하며, 센서 커버 표면에 금속성 페인트 도색, 두꺼운 보호 필름 부착, 전방 블랙박스 렌즈의 시야 간섭이 발생하면 ARAS 시스템 경고등이 점등될 수 있습니다.
- 순정 타이어 규격은 전륜 120/70ZR17M/C (58W), 후륜 180/55ZR17M/C (73W) 튜브리스입니다. 규정 냉간 공기압은 솔로 주행과 동승자 및 수하물 적재 주행 모두 전륜 250 kPa(36 psi), 후륜 290 kPa(42 psi)로 동일합니다. 리어 사이드 패니어에 화물을 적재할 때는 차체 밸런스를 위해 TFT 계기판 메뉴에서 KYB 세미액티브 서스펜션(KADS) 프리로드 및 감쇠력 세팅을 동승/적재 모드로 전환해야 합니다.
공식 매뉴얼·제원 교차 검증 출처: https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer9gt-plus/ ↗
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
야마하 트레이서 9 GT+의 엔진오일 교환 용량과 권장 규격은 어떻게 되나요?
정기 오일 교환 시 단순 드레인 용량은 2.8 L이며, 스핀온 카트리지 오일 필터(OEM 부품번호 5GH-13440-80 / HF204) 교체 시에는 3.2 L, 엔진 전면 분해 오버홀 시에는 3.5 L를 주입합니다. 권장 점도는 SAE 10W-40(고온 환경 시 SAE 10W-50 대체 가능)이며, 습식 다판 클러치 슬립 방지 및 3세대 퀵시프터 보호를 위해 반드시 JASO MA2 및 API SG 이상 규격을 충족해야 합니다.
트레이서 9 GT+의 순정 타이어 규격과 권장 공기압은 얼마인가요?
전륜 타이어 규격은 120/70ZR17M/C (58W), 후륜 타이어 규격은 180/55ZR17M/C (73W)이며 둘 다 튜브리스 사양입니다. 권장 냉간 공기압은 운전자 단독 주행과 동승자 탑승 및 화물 적재 주행 모두 전륜 250 kPa(36 psi), 후륜 290 kPa(42 psi)로 동일하게 권장됩니다.
점화플러그 규격과 장착 수량 및 배터리 사양은 어떻게 되나요?
순정 점화플러그 규격은 NGK LMAR9A-9 또는 CPR9EA-9이며, 3기통 CP3 엔진에 총 3개가 장착됩니다. 점검 및 교체 주기는 매 20,000 km입니다. 배터리는 12V 8.6Ah 용량의 밀폐형 YTZ10S 배터리를 사용하며, 유압 브레이크 시스템에는 DOT 4 브레이크액이 적용됩니다.
트레이서 9 GT+의 주요 소모품 및 밸브 간극 정비 주기는 어떻게 되나요?
초기 1,000 km 길들이기 점검 이후 엔진오일은 매 10,000 km마다 교환합니다. 엔진오일 필터, 에어클리너 필터, 점화플러그의 권장 교체 주기는 매 20,000 km입니다. 드라이브 체인의 점검 및 청소 윤활은 매 1,000 km마다 권장되며, CP3 엔진의 밸브 간극 점검 주기는 매 40,000 km입니다.