DOC // MSL-YAMAHA-YZF-R1-RN32
CHASSIS: RN32 / RN49 / 2CR / BX4
YEARS: 2015–2019
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA2
튜브리스 림 (지렁이 수리 가능)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
야마하 YZF-R1 (RN32 / RN49 크로스플레인) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
998cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 CP4 티타늄 커넥팅로드 (6축 IMU) · 출전: 야마하(Yamaha) YZF-R1 (RN32 / RN49 CP4) (2015–2019) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
2015–2019 야마하(Yamaha) YZF-R1 (RN32 / RN49 크로스플레인)[별칭: 15-19 알원, 신형 페이스 R1 RN32, 차대코드: RN32/RN49/2CR/BX4]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.9 L (4.12 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 4.1 L (4.33 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LMAR9E-J(4개), 배터리는 YTZ7S를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
4.1 L (4.33 US qt)
SAE 10W-40 · JASO MA2
드레인만: 3.9 L (4.12 US qt)
드레인만: 3.9 L (4.12 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 36 / R 42 PSI
F 250 kPa (2.50 bar)
R 290 kPa (2.90 bar)
R 290 kPa (2.90 bar)
순정 점화플러그
NGK LMAR9E-J ×4
간극: 0.6–0.8 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
855 mm · 199 kg
33.7 in · 439 lbs
예상 항속: ~235 km (146 mi)
예상 항속: ~235 km (146 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 15W-50 (Track)) · JASO MA2 · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.9 L (4.12 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 4.1 L (4.33 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4.9 L (5.18 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 5GH-13440-80 / HF204 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 23 N·m (17.0 lb-ft / 2.35 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70ZR17M/C (58W) · Rear: 190/55ZR17M/C (75W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LMAR9E-J × 4 (간극: 0.6–0.8 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ7S (12V 6.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 실드 X-링 강화 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 정기 세척·루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 998 cc · 200 hp @ 13,500 rpm · 112.4 N·m (82.9 lb-ft) @ 11,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 855 mm (33.7 in) · 199 kg (439 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 17 L (4.5 US gal) · ~13.8 km/L → ~235 km (146 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 6,000 km / 12,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 18,000 km • 밸브 간극 점검: 40,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
200마력 티타늄 콘로드 CP4 엔진과 마그네슘 휠·오일팬, 6축 IMU가 처음 도입된 2015~2016년 RN32 및 다운 오토블리퍼(QSS)가 추가된 2017~2019년 유로4 RN49 세대입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
마그네슘 오일팬(드레인 규정 토크 23 N·m 엄수)과 외부 오일쿨러를 갖추어 스핀온 필터(HF204) 교환 시 4.1 L의 JASO MA2 합성유가 들어가며 2015년형은 미션 기어 리콜 이력을 확인하세요.
같은 메이커(야마하) 다른 바이크 규격
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야마하 · 2020–Present
JASO MA2
YZF-R1M (알원엠 카본·올린즈)
998cc 수랭 직렬 4기통 CP4 크로스플레인 (올린즈 NPX 전자식 서스펜션)
Oil 4.1L (4.33qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
860mm
야마하 · 2016–Present
JASO MA2
MT-10 (엠티10 크로스플레인)
998cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 CP4 부등간격 크로스플레인
Oil 4.1L (4.33qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
835mm
야마하 · 2020–Present
JASO MA2
YZF-R1 (RN65 크로스플레인)
998cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 티타늄 밸브 270°-180°-90°-180° 크로스플레인 CP4
Oil 4.1L (4.33qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
855mm
야마하 · 2022–Present
JASO MA2
MT-10 SP (올린즈 전자식 서스펜션)
998cc 수랭 직렬 4기통 CP4 (스풀밸브 올린즈 전자식 서스펜션)
Oil 4.1L (4.33qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
835mm
같은 종류(레플리카 · 슈퍼스포츠) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
가와사키 · 2021–Present
JASO MA2
닌자 ZX-10R (ZX1002L)
998cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 핑거 팔로워 + WSBK 공랭식 오일쿨러 (양방향 KQS)
Oil 3.8L (4.02qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
835mm
두카티 · 2019–Present
JASO MA2
파니갈레 V4 R (998 호몰로게이션)
998cc 수랭 90° V4 Desmosedici Stradale R 16,500rpm (티타늄 콘로드 + STM EVO-SBK 건식 다판 클러치)
Oil 3.6L (3.80qt)
SAE 15W-50
33/30 PSI
850mm
BMW · 2019–Present
JASO MA2
S 1000 RR (알천알알)
999cc 수랭 직렬 4기통 DOHC BMW ShiftCam 가변밸브 (티타늄 밸브 + 습식 슬리퍼 클러치)
Oil 4L (4.23qt)
SAE 5W-40
36/42 PSI
824mm
혼다 · 2008–2016
JASO MA
CBR1000RR 파이어블레이드 (SC59)
999cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 어시스트 슬리퍼 클러치
Oil 3L (3.17qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
820mm