DOC // MSL-YAMAHA-YZF-R3-GEN1
CHASSIS: RH07 / B02 / 2MS
YEARS: 2015–2018
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA2
튜브리스 림 (지렁이 수리 가능)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
야마하 YZF-R3 1세대 (구형 알쓰리) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
321cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (41mm 정립 포크 1세대) · 출전: 야마하(Yamaha) YZF-R3 Gen 1 (RH07) (2015–2018) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
2015–2018 야마하(Yamaha) YZF-R3 1세대 (구형 알쓰리)[별칭: 구형 알쓰리, 1세대 YZF-R3, 차대코드: RH07/B02/2MS]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 1.8 L (1.90 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 2.1 L (2.22 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI, 후륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CR8E / LMAR8A-9(2개), 배터리는 GTZ8V / YTX7L-BS를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
2.1 L (2.22 US qt)
SAE 10W-40 · JASO MA2
드레인만: 1.8 L (1.90 US qt)
드레인만: 1.8 L (1.90 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 29 / R 33 PSI
F 200 kPa (2.00 bar)
R 225 kPa (2.25 bar)
R 225 kPa (2.25 bar)
순정 점화플러그
NGK CR8E / LMAR8A-9 ×2
간극: 0.7–0.9 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
780 mm · 169 kg
30.7 in · 373 lbs
예상 항속: ~343 km (213 mi)
예상 항속: ~343 km (213 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 1.8 L (1.90 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 2.1 L (2.22 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 2.4 L (2.54 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 1WD-E3440-00 / 5GH-13440-80 (HF204) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 110/70-17M/C 54H · Rear: 140/70-17M/C 66H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CR8E / LMAR8A-9 × 2 (간극: 0.7–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | GTZ8V / YTX7L-BS (12V 7.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 O-링/X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 800~1,000 km마다 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 321 cc · 42 hp @ 10,750 rpm · 29.6 N·m (21.8 lb-ft) @ 9,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 780 mm (30.7 in) · 169 kg (373 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 14 L (3.7 US gal) · ~24.5 km/L → ~343 km (213 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 5,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 15,000 km / 15,000 km • 밸브 간극 점검: 40,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2015~2018년 생산된 초대 RH07 알쓰리는 41mm 정립 포크, 아날로그 타코미터 조합 계기판, 높은 세퍼레이트 핸들을 장착해 2019년형 도립 포크 신형(RH12)보다 상체 포지션이 편합니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
321cc DiASil 오프셋 실린더 병렬 2기통으로 스핀온 필터(HF204) 교환 시 2.1 L(단순 배출 1.8 L)의 JASO MA2 10W-40을 넣으며 클러치 압력판 베어링 리콜 완료 여부를 확인하세요.
같은 메이커(야마하) 다른 바이크 규격
야마하 전 기종 일람표 →
야마하 · 2019–Present
JASO MA2
YZF-R3 (알쓰리)
321cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 180° 크랭크 (습식 다판 클러치)
Oil 2.1L (2.22qt)
SAE 10W-40
29/36 PSI
780mm
야마하 · 2020–Present
JASO MA2
MT-03 (RH12 / B6W)
321cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 180° 크랭크 하이퍼 네이키드 (습식 다판 클러치)
Oil 2.1L (2.22qt)
SAE 10W-40
29/36 PSI
780mm
야마하 · 2020–Present
JASO MB
트리시티 300 (MWD300)
292cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 Blue Core (스탠딩 어시스트 LMW)
Oil 1.6L (1.69qt)
SAE 10W-40
25/33 PSI
795mm
야마하 · 2017–Present
JASO MA / MB
XMAX 300 (엑스맥스 300)
292cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 Blue Core (모터사이클형 더블 크라운 포크 + 건식 CVT)
Oil 1.6L (1.69qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
795mm
같은 종류(레플리카 · 슈퍼스포츠) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
가와사키 · 2013–2017
JASO MA2
닌자 300
296cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (F.C.C. 어시스트 & 슬리퍼 클러치)
Oil 2.2L (2.32qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
785mm
혼다 · 2014–2022
JASO MA
CBR300R (NC51)
286cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 롱스트로크
Oil 1.5L (1.59qt)
SAE 10W-30
29/29 PSI
785mm
KTM · 2022–Present
JASO MA2
RC 390
373.2cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 (DLC 핑거 팔로워 · PASC 슬리퍼 클러치)
Oil 1.7L (1.80qt)
SAE 15W-50
29/29 PSI
824mm
스즈키 · 2017–Present
JASO MA2
GSX250R
248cc 수랭 180° 병렬 2기통 SOHC 4밸브 (롱스트로크 롤러 로커암 투어링 스포츠)
Oil 2.4L (2.54qt)
SAE 10W-40
33/36 PSI
790mm